汽车制造业的“洁净室”并没有按照ISO分类。多数关键的地方，如变速器、燃料喷射器装配车间以及喷漆间最初并不是按照“洁净室”的要求设计的，而是仍然按照未分类的“洁净室”设计的。但是，汽车制造厂的工程师们越来越认识到，在生产过程中需要保持洁净，而且目前的这种越来越严格的控制趋势的发展速度也正在加快。

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一、汽车制造行业无尘室洁净等级处理要求：

  1、进入洁净室之前，预先清洁仪器、人员以及零件；

  2、用可控的多级压力、温度和湿度控制装置密封建筑；

  3、HEPA过滤；

  4、增强工艺以减少颗粒/沉淀物的产生；

  5、保护性外衣；

  6、清洁；

  7、双门配置将相邻的空间分开，包括运送和接收区域。 

二、汽车制造行业无尘室使用说明：

  1、在比较宽大的汽车组装环境中，从机器人和其它装配设备上散发出来油雾和金属微粒会散布到空气中，精密的机械组件必须清洗和处理。解决这个问题的核心在于设置无尘区或者保护区，把喷漆和重要的生产区域分开，避免交叉污染。控制空气污染物，不能让它进入生产区，例如发动机和传动装置组装区。

  2、污染物微粒聚集在组件不适当的位置上可能会损害其功能或者使其报废。柴油喷射技术就是一个很好的例子。从1996年开始，在五年时间里这项技术性能迅速提高，结果是喷射压力越来越高、喷嘴尺寸越做越小。高压泵的最大压力在2000巴以上，燃料通过直径大约为100μm的孔注入燃烧室。在生产这类系统时只是保证不同的组件高度清洁是不够的，组装工艺也必须在高度清洁的环境下进行。

  3、喷射系统说明，许多汽车组件都必须保持表面高度清洁，但是这些关键的区域往往集中在组件的内部。许多组件采用非常复杂的金属结构，在成形后加工成终末的形状并且包含介质通孔或需要高度清洁的内表面。可以用来检查这种组件清洁程度的办法是通过清洁程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。为了做到这一点，一般是把微粒污染物沉积到过滤膜上，然后进行显微分析或者重量测定分析。

  在制造环境中，人们所关注的微粒尺寸一般都比较大，它们不会像烟雾那样散开，而会掉到组件的表面上，所以与在半导体无尘室中的空气控制方案不同。另外，人们关注的范围也越来越窄，需要控制的污染物的尺寸上限直径在80至120μm之间，下限的在40至60μm之间，例如金属、类污染物。这些用户的目标与常规洁净室用户的没有什么两样：防止产品出用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。

三、汽车厂房的建设有哪些注意事项？

汽车厂房的电子车间由于有洁净要求，在建设时必须严格按照洁净厂房的建设要求。厂房建设公司应有相关资质，另外则主要从这几个方向注意：方案设计、车间结构、装修材料、净化系统、洁净度与换气次数、压力与气流、辅助设备、人和物的控制。

四、汽车净化厂房的设计规范

这里我们主要从汽车工厂发装修中的车间结构设计规范着手。包括：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四部分内容。

① 冲压车间：车间结构计算及构造均按《钢结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计；车间风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值；基础形式：根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。

② 焊装车间：车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。

③ 涂装车间的车间结构计算及构造均按《混凝土结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计，三层通风机房按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。

④ 总装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。

五、BIM系统怎样运用到汽车净化厂房的建设？

在厂房建设的初级设计表达中，通过BIM系统，可以更清晰的表达设计方对项目的理解，并且保证现场布线的质量。运用BIM在设计初期为每个部件建立一个GIS系统，后期将这些信息加载到BIM软件中进行过程模拟和碰撞性试验，并对建筑物进行战争的全寿命周期管理。可以实现生茶经营信息化和后期的云数据。